ایک اچھا فرنٹ اینڈ لوڈرز آپریٹر واضح طور پر جان سکتا ہے کہ لوڈر چلاتے وقت مشین کا استعمال کیسے کریں ، مشین پہننا کم کریں ، ایندھن کی کھپت کو کم کریں ، اور کام کو جلدی اور اچھی طرح سے مکمل کریں۔
مندرجہ ذیل 6 نکات آپ کو ایک اچھا لوڈر آپریٹر بنادیں گے! ایک نظر ڈالیں۔
1. روشنی
جب فرنٹ اینڈ لوڈرس کام کررہا ہے تو ، ہیل ٹیک کے فرش کے قریب ہوتی ہے ، پیر کی پلیٹ اور ایکسلریٹر پیڈل کو متوازی رکھا جاتا ہے ، اور گیس کے پیڈل کو آہستہ سے نیچے دبایا جاتا ہے۔
2. مستحکم
جب فرنٹ اینڈ لوڈرس کام کررہا ہو تو ، تھروٹل ہمیشہ مستحکم ہونا چاہئے۔ عام آپریٹنگ حالات میں ، تھروٹل کھلنا 70 ~ 80٪ کے قریب ہونا چاہئے۔
3. چھوڑ دو
جب فرنٹ اینڈ لوڈرس کام کررہا ہے تو ، فٹ پلیٹ کو بریک پیڈل سے الگ کرنا چاہئے ، اور بریک پیڈل پر قدم رکھے بغیر ٹیکسی کے فرش پر فلیٹ رکھنا چاہئے۔
لوڈر اکثر ناہموار تعمیراتی مقامات پر کام کرتے ہیں۔ اگر پیر ہمیشہ بریک پیڈل پر ہوتا ہے تو ، جسم کی اوپر اور نیچے کی حرکت سے ڈرائیور نادانستہ طور پر بریک پیڈل پر قدم رکھتا ہے۔
عام حالات میں ، انجن کی حالت کو کنٹرول کرنا اور تھروٹل کی کمی کو کنٹرول کرتے ہوئے گیئرز کو شفٹ کرنا ضروری ہے۔
یہ نہ صرف بار بار بریک لگنے کی وجہ سے بریک سسٹم کو زیادہ گرم کرنے سے بچاتا ہے ، بلکہ لوڈر کی تیز رفتار رفتار میں اضافے میں بھی سہولت لاتا ہے۔
4. محنتی
جب فرنٹ اینڈ لوڈرز کام کررہا ہے ، خاص طور پر جب بیلچہ لگاتے ہو تو ، بیلچہ کو سائیکل سے لفٹنگ کو کھینچ کر اور مستحکم تھروٹل کی حالت میں کنٹرول لیورز کو موڑ کر مواد سے بھرا ہوا پھینکنا چاہئے۔
لفٹنگ کو تبدیل کرنے اور بالٹی کنٹرول لیورز کو تبدیل کرنے کو "مشق" کہا جاتا ہے۔
یہ عمل بہت اہم ہے اور ایندھن کی کھپت پر بہت اچھا اثر ڈالتا ہے۔
5. کوآرڈینیشن
کوآرڈینیشن لفٹنگ اور بالٹی کنٹرول سلنڈر کے مابین نامیاتی تعاون ہے۔ فرنٹ اینڈ لوڈرز کا عمومی بیلچہ کھودنے کا عمل پہلے بالٹی کو زمین پر رکھنا اور آسانی سے ڈھیر پر چلانا ہوتا ہے۔
جب بالٹی مادی ڈھیر کے متوازی طور پر ڈھل جاتی ہے اور مزاحمت کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، بازو کو پہلے اٹھانا اور پھر بالٹی کو واپس لینے کے اصول پر پہلے عمل کیا جانا چاہئے۔
یہ بالٹی کے نچلے حصے میں مزاحمت سے مؤثر طریقے سے بچ سکتا ہے ، تاکہ زیادہ سے زیادہ بریک آؤٹ فورس کو پوری طرح سے استعمال کیا جاسکے۔
6 ، سختی سے ممنوع ہے
پہلے کو گلا گھونٹنے سے سختی سے منع کیا گیا ہے۔ اس سے قطع نظر کہ فرنٹ اینڈ لوڈرز چل رہے ہیں یا بیلچہ کی بوجھ کے دوران ، ایکسلریٹر پیڈل پر زبردستی قدم نہ اٹھائیں ، اور ایکسلریٹر کنٹرول کو ہمیشہ ہلکا اور مستحکم رکھیں۔ آپریشن میں انسان کی تشکیل شدہ ناکامیوں کو کافی حد تک کم اور کم کریں۔
دوم ، ٹائر سکڈنگ سختی سے ممنوع ہے۔ جب فرنٹ اینڈ لوڈرس کام کررہا ہے ، جب مزاحمت کا سامنا کرتے ہو and اور تھروٹل میں اضافہ ہوتا ہے تو ٹائر پھسل جاتے ہیں۔ یہ رجحان عام طور پر ڈرائیور کے غلط آپریشن کی وجہ سے ہوتا ہے ، جس سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے اور ٹائروں کو نقصان ہوتا ہے۔
تیسرا یہ ہے کہ عقبی پہیے جھکاؤ کی سختی سے ممانعت کی جائے۔ لوڈر کی بڑی کھودنے والی قوت کی وجہ سے ، ڈرائیور عموما solid ٹھوس اصل مٹی اور پتھر کی پہاڑیوں اور دیگر کاموں کو بیلچ دیتا ہے۔ اگر آپریشن غیر مناسب ہے تو ، دو پیچھے پہیے زمین سے دور ہونے کا خطرہ رکھتے ہیں۔ اس جھکاؤ کارروائی کی لینڈنگ جڑتا بالٹی کے بلیڈ کو توڑنے اور بالٹی کو خراب کرنے کا سبب بنے گی۔ جب عقبی پہیا اونچا جھکا ہوا ہوتا ہے تو ، سامنے اور عقبی فریموں اور دیگر ڈھانچے کی ویلڈنگ کو توڑنے کا سبب بنانا بھی آسان ہے ، یا یہاں تک کہ پلیٹ بھی ٹوٹ جاتی ہے۔
چوتھا ڈھیر کو مارنے سے سختی سے ممانعت ہے۔ عام مادے کو منتقل کرنے کے ل the ، لوڈر کو II گیئر میں چلایا جاسکتا ہے (سات رفتار والا گیئر بکس ، تھری اسپیڈ گیئر باکس کو دوسرا گیئر استعمال کرنے سے منع کیا گیا ہے) ، اور II گیئر کے اوپر گیئرز پر مادہ کے انبار کو غیرضروری طور پر متاثر کرنے کی سختی سے منع ہے۔ صحیح طریقہ یہ ہونا چاہئے کہ جب بالٹی ذخیرہ اندوزی کے قریب پہنچ جاتی ہے تو ہلچل مچانے کے عمل کو مکمل کرنے کے ل time وقت میں گیئر I پر جائیں۔
کیا آپ کو آپ کے لئے بیان کردہ چھ نکات یاد ہیں؟


پوسٹ وقت: نومبر ۔26۔2020